這不是電動自行車，而是怪物——ADO Z20C測試
它不會像特斯拉那樣撕裂你的頭，但它會穿過溝渠、泥雪、瀝青 ADO Z20C 電動自行車。
一定要查看視頻測試！
內容 表演
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ADO Z20C 電動自行車 - 介紹
我不得不承認，今年春天我仍然認為自己是一個都市人，並且正在尋找具有這種眼光的電動自行車。 然後我們在初夏搬到了鄉下，這改變了一切。
在我們的新社區，有一條更加美麗的遠足路線等著您，其中包括一些專為自行車而設計的路線。 人不多，有空就去。 因此，自行車選擇的方面發生了變化。
我看了那些足夠堅固的，除了瀝青之外還能應對更硬的地形，適合平穩使用，即使沒有幫助，也可以作為 bicaj，但如果您需要幫助，它的數量充足。
然後我遇到了一個介紹性促銷，一個我以前完全不知道的製造商的產品，那就是 ADO Z20C Fat Bike。
那是一見鍾情。 厚實的大花紋軟管輪、車架的形狀、變速和雙盤式製動器，以及看似巨大的 20 英寸輪輞，看起來是一個非常好的包裝。 雖然價格不低，但同類自行車要價100-150萬福林，所以……
唯一的不確定性是由尺寸引起的，有趣的是我找不到除了車輪尺寸之外的任何數據，所以我試圖根據圖片估計我面對的東西。 它沒有成功，但在這種情況下，我得到了更幸運的結局。 您可以在本文中找到原因。
盒子、包裝
乍一看，收到的盒子大得奇怪，但打開打開包裝，就很清楚為什麼這麼大了。
很好地折疊在盒子裡，框架，輪子當然安裝到位，所以把它們放在一起不是藝術。 在零件可能與軟包裝接觸的所有地方，Z20C 完好無損地到達。
除了較大的組裝部件外，只有車把沒有被推入到位，但當然它也不僅僅是分開的，因為電纜鞭，鮑登，將其連接到車架。
我們所要做的就是擰緊擋泥板，打開踏板，將方向盤放到位，我們就完成了。 或者不完全，但稍後再說。
所以包裝堪稱典範，永遠不會更糟！ 在進入體驗報告之前，讓官方數據來吧！
紙質表格
讓我們從乾燥的數據開始，因為從中我將能夠解釋我要說的內容，並且會有什麼，我保證！
自行車的全名是Dece Oasis AD Z20C。 這家製造公司成立於幾年前，毫不奇怪，這家公司是中國人。 雖然他們不能回顧悠久的歷史，但這不能再對母公司說，品牌所有者不是昨天開始的，雖然只是按照中國的標準，因為你在這裡幾十年找不到公司，或者只是很少。 至少可以說，小米只有 10 年的歷史。
電氣系統為 36 伏，電池容量為 10 Ah，當然由鋰離子電池組成。 電機功率為 350 瓦，非常堅固，框架由鋁合金製成。 儘管如此，自行車的總重量為 29 磅，如果您需要抬起或推動，這還不夠，但我們為後者尋求幫助。 這是這些東西的附加功能之一。
車輪為 20 英寸，輪輞也由鋁合金製成，橡膠膨脹且鬆脆，足以冒險進入地形，但在瀝青上使用並不會那麼不舒服。
官方數字是電池可以覆蓋20公里以上的距離，但當然也寫在那裡，取決於地形和駕駛員的體重。 無論如何，這個重量可以達到 120 磅，所以我們更豐滿的同胞如果想滾動的話可以坐在上面。
當然，滾來滾去，因為你也可以這樣做。 通常有三種模式，即無輔助的普通、可變、七速自行車。 如果我們開始累了，我們可以在幫助下使用它，在這裡我們也可以使用變速箱，所以我們轉向，發動機幫助。 如果您最終完成了足夠的鍛煉，您還可以通過拉動油門在全電動模式下使用它。
最終速度為每小時 25 公里，這在某些國家/地區是電動自行車允許的速度上限。 當然，如果一個斜坡進來，我們轉彎，它不會自動剎車，這裡還有一個技巧，但我會在下一章中寫到。
如果我們使用輔助，距離可以增加到40公里，即基本上可以覆蓋布達佩斯-威尼斯的距離，然後，一旦我們到達它，您就可以去充電4小時。 充滿電需要很長時間才能回家。
至於發動機和電池，當然重要的是有動力再生，即通過滾下斜坡並鬆開油門桿來為電池充電。 在充電方面，內置多種不同的保護措施也很重要。 有過充過流保護、過載保護、過熱保護、短路保護。 當電量達到正確水平時，電池會自動關閉，並在浸入時均勻地浸入電池。
附帶的配件中，7速Shimano變速箱和前後碟剎應該是亮點。 對於後者，重要的是要提到盤子足夠厚，即使我試過，我也不能煎。 制動器本身是機械的，鮑登不是液壓的。
對於燈，製造商做了一個小技巧，因為它說前燈，尾燈。 由此，很多文章作者得出的結論是，前後有燈，但沒有，我看不出是什麼意思。 前燈還可以，甚至很不錯，但是後面只有一隻貓眼。 顯然，事後安裝背光並不是什麼大冒險，但它可能是工廠。
自行車可以折疊也很重要，這樣我們就可以把它放在後備箱裡。 我們可以把車架對折，把車把拿下來，但它也不會小，所以無論如何你都需要一個行李箱空間來吸收它。 假設您適合組合。
如果我已經提到了可擴展的底盤，那當然包括電池組內置在車架中的事實，如果你願意，還有鎖鑰匙——因為它是！ - 轉動後，我們可以將其取出，帶到公寓，在辦公室使用。
更重要的是，他們在上面放了一個液晶顯示器，它還有背光。 在接下來的一章中，我將描述您所知道的，但特別是與更簡單的車載計算機競爭。
這些是必不可少的東西。 在距離停車距離 4 米的道路上乾燥的文本將其弄濕 6，所以不管你信不信。 起初這對我來說是一個乘數，但它可以歸因於，比如說，我自己的愚蠢。
控件
方向盤上，在左邊，是後剎車桿、電腦、燈開關、喇叭和一個三位置開關，到目前為止我還沒有弄清楚它們的作用。 我只是在連接的任何地方都沒有註意到任何東西，但我仍在調查這個。 假設這應該是我們最大的問題。
右側是前製動器、換檔開關和把手內側的油門。
就這樣，來看看最有趣的“車載電腦”吧！
電腦
這可能是一個不太重要的方面，但它看起來特別好。 大顯示屏，三個按鍵，強背光，海量數據。
如果車架底部的鎖鑰匙已經轉動，您可以按住中央按鈕三秒鐘打開自行車，按住三秒鐘可以關閉自行車。
使用加號和減號按鈕，我們可以調整幫助量，在第五檔，更強的上升將只是輕微的有氧運動，而在零檔我們的腿可以變得肌肉發達。
顯示屏還包含平均速度、最大速度，當然還有我們當前的速度等數據。 我們看到總行駛距離和自當前開始以來行駛的距離。 當然，我們會看到電池電量、確切時間以及從我們開始以來的時間。 給蛋糕起泡，這樣就連燈光也能對顯示器產生反饋！
到目前為止的數據看起來也不小，但仍然有一個功能！
我在上面寫道，即使我們必須推動自行車，我們也不必出汗。 按住減號按鈕 5 秒鐘可激活稱為停車助手的功能。
更別說，我也瞪大了眼睛，當然不是我們自己的自行車停放，而是開始以每小時5公里的速度驅動後輪，這樣我們就可以鬆散地走上山了。 這是可笑的六個，但有一段時間它派上了用場。
而且，還有額外的東西，因為它們也有。 我們有服務菜單。
我們得到了這個菜單前八項的描述，但還有其他設置我還沒有想出一個功能。
在這個菜單中，你可以改變顯示器的亮度，在每小時公里數和每小時英里數之間切換，調整電池組電壓（比如，不要搞砸），改變車輪尺寸，現在堅持，設置最大可用速度。 峰值為 100。
是的，當然，除非你跳下飛機，否則你不會達到每小時 100 公里，但可以繞過 25 公里 / 小時也不錯。 不要問這有多合法，每個人都自擔風險使用它，不要向我指出我說這可能是。
我想知道我還沒有描述什麼，但我認為這就是最重要的部分，使用。
經驗
讓我們從壞的開始，因為它並不多，總共只有一件事，那就是適合擋泥板（或擋泥板，隨您的喜好）。
我能說什麼，這件事很糟糕，他們本可以更好地解決它。 大多數工廠圖像甚至沒有任何內容可能並非巧合。 幸運的是，他們也來回添加，但我花了一段時間來製作。 壞事就這麼多，從今往後只會有好事發生，當然還有我的胡說八道。
所以自行車來了，我打開包裝，把我必須放在一起的東西放在一起，也裝上擋泥板，然後查看電池中有多少蛋奶酥。 有，所以我在它上面彈跳，然後沿著街道走。
不用說，在急於嘗試的過程中，我忘記了一件非常重要的事情，即檢查剎車。
你已經猜到了，這裡是乾路，那裡是乾路，剎車距離不是4米，但是沒用。 幸運的是，當我優雅地滑過十字路口，將剎車桿拉到把手上時，沒有車輛越過。 當我停下來時，我的腿有點發抖，但我逃走了。 別傻了，不管你多麼想去，先檢查一切！
我回到家，踩下剎車，撐起自行車，插上充電器。 這是令人興奮的一天。
好了，看完這個小故事，讓我們來看看ADO Z20C長什麼樣吧！
讓我們回到介紹以及我低估了它的大小的程度。 當我從他的盒子裡拿出它時，我的第一個想法是低音，它很大。 照片中，它看起來像一輛野營自行車，但與碩大的輪子、粗獷的金屬車架放在一起，顯得十分野蠻。 我也會在這裡放一張圖片來理解我在說什麼。 左邊是我的 800cc 旅行引擎的前輪，右邊是 Z20C 的輪子。
bicaj 本身就很讓人放心。 完美的焊縫，完美的塗裝，站在他旁邊的人感覺就像一輛忘記了擋塊的輕型越野摩托車。
方向盤足夠高，即使在座椅較低（類似於 BMX 位置）和較高時也能保持舒適。 座桿太長了，我覺得可以順利調節到2米多的高度，至少對我來說，184厘米，我的腿沒有達到我的第一次嘗試。
座椅很舒服，不會太軟，也不會太硬，不想從我身後掉下來，像其他東西一樣穩穩地立在地上。 這可能也是由於第一批望遠鏡，它的硬度可能比它們應有的高，一種適應瀝青的感覺。
說到地形，簡單說說木炭的使用。 第三天，我和他一起上山。 泥濘的土路、長滿腐爛樹葉的山坡和斜坡，應有盡有。 有一部分後輪在潮濕的 Avar 上旋轉，但我也花了大部分時間，在斜坡上，在馬鞍上。
框架和整個結構很好地承受了耐力，所以現場測試檢查了我。
當然，我也在柏油路上用過，是的，我嘗試了以每小時 25 公里的最高速度拍攝的感覺。 嗯，顯然不是一百，這是在筆直的非斜坡道路上的最高速度 35-40。
讓我們說重要的經驗不是這樣，而是我以 30-35 之間的速度完成了環島的事實，就像我決定騎自行車一樣。 坐在電動自行車的鞍座上是一種令人難以置信的體驗。
無論如何，幫助在瀝青上非常方便，我們住在丘陵鄉村（Zala），有時在山上得到一點幫助並沒有什麼壞處。 在中等陡峭的斜坡上，蜿蜒鬆散，可以達到每小時25公里，簡單的電機，20的電驅動。所以這些東西也很不錯。
讓我們總結一下
問題是，我仍然可以瀏覽頁面，但我描述了這一點。 我買了一輛自行車，上山，上山谷，上柏油路和泥濘，一切都如我所願。 只有這個擋泥板，擋泥板什麼的都不完美，但或許還是可以原諒的。
我喜歡它的樣子。 我喜歡它，雖然它的構造就像一輛舊的野營自行車，但我看起來不像磨刀石上的猴子。 人類，對不起大男子主義的表達，但陽剛，一個真正的男子氣概。 所有人都跟著他，難怪很少見到。
現在的介紹活動中寫著半價，我認為這是軌道廢話，但事實是它是當前價格321福林的禮物。
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