挑戰你的極限！ – SAMEBIKE MY275-FT 電動自行車測試
SAMEBIKE MY275-FT 很熱，由像 Teslas 這樣的電池供電！
內容 表演
也看看我的視頻測試！
介紹
我迷上了電動自行車。 我情不自禁，它正慢慢成為我的愛好，就像激光雕刻、騎摩托車和寫文章一樣。 問題是我沒有那麼多時間做這麼多愛好了，幸好寫文章和試電動車也是我的工作，不然一家人都要餓死了。
當他們問我是否想嘗試 SAMEBIKE 的新 27,5 英寸 MTB 時，我顯然沒有拒絕，因為根據圖片我已經上癮了。 造型蠻百搭的，因為27寸半的輪轂尺寸，裝上去都不會覺得格格不入，而且SAMEBIKE最近好像也開始講究外觀不是一切，越來越苛刻的客戶也需要一些內飾。
所以SAMEBIKE值得我特別關注，因為它越來越從中國自行車廠商的海洋中脫穎而出。
我不想劇透，但 SAMEBIKE MY275-FT 沒有讓人失望。 這是一輛組裝得很好的自行車，騎起來很愉快，而且，它不是來自一些無名製造商的電池，而是 EVE 的電池。 在SAMEBIKE的宣傳資料中，說是車規級電芯並非偶然，因為EVE也為特斯拉生產電芯，而實際上他們已經與寶馬簽約，他們將是主要的電芯供應商從 2025 年起在歐洲。
所以 SAMEBIKE 從 Tesla 和 BMW 的供應商處為其自行車購買了電池，這是一個很好的舉措。
開箱、組裝、配件
當我第一次拿起它時，感覺盒子出奇地輕。 之後我也看了車的重量，有意思的是，不是特別輕，還算正常。 所有東西重 26,5 公斤，包括 FAT 自行車和 30 多輛自行車，無一例外。 所以感覺輕鬆是可以理解的。
通常的東西都在盒子裡等著。 MY275-FT，前輪和轉向喇叭已拆下，轉向柱已轉動，座椅已拆下，踏板已拆下。 安裝幾乎相同，通常。
我先擰上轉向喇叭，然後調整轉向拉桿並擰緊螺絲。 接下來，我拆下前叉的墊片，它在裡面，這樣即使沒有輪子，叉子的兩條腿在運輸過程中也不會被壓縮。
接下來就是輪子的安裝了，這裡要盡量小心操作，因為時速30公里的時候前輪掉出來可就不吉利了。 幸運的是，這不是什麼大冒險。
剩下要做的最後一件事是擰上擋泥板、前燈，並將座椅安裝到位。 如果您對此感到滿意，那麼您需要給車輪充氣並檢查剎車、傳動裝置，並檢查螺絲是否有鬆動的地方。 因此必須進行徹底的檢查。
完成後，您可以進入第一輪測試！
在配件中，我們找到了常見的東西。 一個充電器，當然還有一根 EU 插頭電纜、使用說明、一套組裝工具，以及前後擋泥板。 我們沒有得到任何其他東西，但我認為我們不需要。 此外，尾燈會很好，但出於某種原因，這就像中國自行車上的白烏鴉一樣罕見。 但是，我對未連接到自行車電氣系統的電池供電或可充電燈感到滿意。
也許更有趣的是，SAMEBIKE MY275-FT 的電池並未安裝在自行車中，而是以單獨的（但不是單獨的盒子）防震包裝交付。
外部和紙質表格
我更喜歡把這兩件事放在一起討論，因為數據會讓我們從一個地方跳到另一個地方，反之亦然。
因此，Samebike MY275 長 180 厘米，高 108 厘米，最高點是轉向柱的頂部。 座椅高度可在 84 至 98 厘米之間調節。 出廠數據，座椅最高點只有89厘米，我覺得很奇怪，所以改測了下。 我的意思是，出廠數據是錯誤的，將座管拉到指示的最大值，98 是 89。
正如我已經寫過的，重量是 30 公斤。 框架當然是鋁製的，電池藏在框架裡。 今年大部分廠商都已經在市場上推出了這樣的機器，從審美角度來說是非常有優勢的，但是由於體積更小，容量也會更小，準確來說是10,5Ah。
電池製造商表示它有 48 伏和 499 瓦時。 我已經在上面寫過電池來自知名製造商。 當然，EVE這個名字外行人並沒有太大的意義，但熟悉汽車行業的人一定見過他們，因為正如我所寫的，他們也為特斯拉製造電池，也會為寶馬工作。
電氣系統的另一個重要元件是電機。 同樣出自一家名不見經傳的廠商，AVANDA在“業界”是家喻戶曉的名字。 SAMEBIKE MY275-FT 電機的額定功率為 500 瓦。
根據廠商數據，帶驅動自行車的最高時速為25公里，電動模式下的最大距離為20-40公里，如果踩踏板，預計續航里程為40-80公里。單次充電。
另一個重要的事實是，根據製造商的說法，我們將能夠使用機器爬上 25 度的斜坡，以及最大負載能力為 150 公斤的事實，而且它具有 IP54 防護等級也很重要防塵和防水，因此它也不能在游泳池中使用。循環，如果裡面沒有水，則最大。 但這不是開玩笑。
我還有電腦。 它有一個彩色顯示屏，亮度可以在 5 個級別中選擇。 我們可以看到上面的所有重要數據，齒輪，當前速度，但我們也可以看到最大速度和平均速度，以及行駛的總距離和部分距離。
您可以在左側的控制台上打開計算機（當然還有自行車），還有一個 + 和一個 - 按鈕，以及信息按鈕，您可以使用它們來更改顯示屏上顯示的數據。
我們有一個非常響亮的喇叭，我們還有一個前燈，可以通過按住 + 按鈕打開和關閉。
經驗
最近我有很多強大的自行車，可以在純電動模式下帶你上小山，在純電動模式下以每小時 35-45 公里的速度行駛。 我希望 SAMEBIKE MY275-FT 有所不同。 在紙面上，它也不弱，但 500 瓦仍然不是 750 或 850，就像後來測試的自行車一樣。
事實是我沒有看錯，SAMEBIKE也可以帶你上坡，不過為此你還需要轉動踏板，騎行者也需要投入一點體力。 最重要的是，這裡最重要的詞是小。
SAMEBIKE MY275-FT 是一款需要踩踏板的自行車，電機將適合幫助解決這個問題。 換句話說，不繞彎是不會上山的，但是如果你真的想騎自行車，而且你不是憑空買腳踏機而不是輔助電機，那你就沒有了任何問題，事實上，500 瓦足以讓您在馬鞍上變得有點瘋狂，而這樣的事情會帶來您甚至不會嘗試使用傳統自行車的事情。
例如，我在測試期間下了一些樓梯，但如果不是後輪有 500 瓦的額外動力，我就不會想到上去。
廠家說電機是500瓦的，但是啟動後感覺不是很明顯。 當我把自行車放在一起並開始第一圈測試以檢查剎車和變速桿時，我意識到 500 瓦真的不在這裡。 第二天我不得不騎了更大的車才意識到它真的在那裡，它只是比便宜的兩輪車更有文化。
這意味著當你開始轉彎並且發動機啟動時，機器並不想馬上從你下面跑出來，而是扭矩穩步增加。 在大約 20 公里/小時的某個時間點，您將獲得一切，只要傳動比允許，它就會持續（這大約是 32-35 公里/小時，配備舒適的檔位）。
為此，當然，您需要第五檔並將最高速度設置得更高。 最高時速可達 40 公里，但這輛自行車不能跑那麼多。 發動機可能還可以應付，但傳動比不夠。
我會回到實際騎 SAMEBIKE 的兩輪車是什麼感覺，但首先我們必須談談另一個重要的事情，這是通常的問題，也就是我目前正在測試的是電動自行車還是輕便摩托車.
有趣的是，這輛自行車沒有明確的答案。
正如我在幾篇文章中已經寫到的，歐盟規定了相當嚴格的條件，在什麼條件下電動自行車可以用作自行車，在什麼條件下可以用作助力車。 SAMEBIKE MY275默認是輕便摩托車，從盒子裡拿出來，確實為了能夠合法的參與交通，它需要一個尾燈。
它是輕便摩托車，因為它的電機輸出功率為 500 瓦，而且它有油門。 因此，它不是電動自行車，但可以秒變電動自行車！ 你怎麼能這樣做？
你必須做幾件事。 首先是斷開油門。 很簡單，你斷開連接油門的電纜的連接器，油門就不再工作了。 另一個是你把電腦裡的最高速度限制在每小時25公里。 第三個是你也降低了電腦中分配給不同速度級別的電壓值，以降低最大輸出。
啪啪啪，你已經通過 3 個簡單的步驟將你的輕便摩托車變成了電動自行車。 警方無法約束您，但可以隨時撤銷更改。 假設您在更困難的地形上提高電壓值以獲得更大的功率和扭矩！
我認為這種轉變和成為必不可少的能力非常重要，並且可以成為購買時非常重要的論據。
如果已經討論了計算機設置，我也會就此說幾句！
好看是事實。 您可以在彩色大顯示屏上清楚地看到所有內容，但如果陽光直接照射在上面，效果會差一些。 我們在上面看到很多東西，通常的值，比如當前速度、平均速度、行駛的總距離和自打開以來，但這裡有一小部分我們可以看到引擎輸出了多少瓦特. 所以這台電腦對我有用，錦上添花的是它還有 USB 充電功能，也就是說，我們有一個 USB A 連接器，通過它，例如我們可以給手機充電。
然而，它真正有趣的不是這個，而是設置菜單也是完全圖形化的。 在這裡您不必猜測哪個點用於什麼，您可以輕鬆簡單地自定義自行車。 您可以調整踏板傳感器的靈敏度或應激活輔助的速度。 當然，你也可以設置輔助工作的每小時公里數，而且正如我所寫的，你還可以微調檔位的電壓值。
這個微調是什麼意思？ 這意味著您有 5 個檔位，它們具有不同的最大速度和不同的加速度。 當然，加速的程度在很大程度上取決於發動機提供的扭矩大小以及它在給定檔位中傳遞的功率大小。 在計算機設置中，有一個可以為這些階段分配不同的電壓值，通過這些電壓值可以控制引擎性能。
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例如，您可以將第二和第三階段的電壓設置得較低，您可以將其用於城市噴灑，在這種情況下消耗的功率更少，加速也更不動態。 在四檔和五檔，你可以增加這個值，然後在這些檔位上爬坡會更好，加速度會更大，作為回報自行車會消耗更多。
所以在電腦上你真的可以自定義基本上所有重要的功能，這又是一個不可多得的好功能，它甚至可以決定你是否也決定騎自行車。
我對 SAMEBIKE MY275-FT 的總體看法是什麼？騎它感覺如何？
最重要的是，它是一輛組裝得很好的自行車，順便說一下，它也很有吸引力。 也許在現實生活中比在圖片中更是如此。 框架形狀本身就暗示著嚴肅的活力。 油漆很酷，焊縫也很好，所以它真的給人一種真正的品質感。
根據最近的趨勢，電池已經隱藏在車架中，因此它看起來比那些將電池簡單地擰在車架上的自行車更像自行車。
座椅舒適，但運動（但如果它對您來說不舒服，那麼在中國商店中更寬的座椅要花費 5-6 千福林），制動器和變速箱即使沒有任何調整也是完美的，前叉的懸架支柱可以關閉和打開，懸架也很好，足夠柔軟，即使在泥濘的道路上也能相對舒適地駕駛，而不會晃動我們的手腕。
此外，如果我已經寫過前支柱的柔軟度，我必須注意它對於瀝青來說可能有點太軟了，所以關閉它特別有用。 因此，SAMEBIKE MY275-FT 是一款真正的全能自行車，因為採用封閉式減震器，您可以在瀝青和自行車道上舒適騎行，而採用開放式減震器，您還可以在更輕鬆的地形上冒險。
正如我在體驗篇第一句寫的，SAMEBIKE MY275-FT是一輛普通的自行車，它可以幫助你騎自行車，你不必讓你的膝蓋和髖關節超負荷，但用它代替不好一輛摩托車。 這樣，它更像是一種運動而不是交通工具，但這當然並不意味著例如。 它不能用於工作。
不太堅固的是純電動模式下的電池和可用電池範圍。 如果我在上次電動滑板車測試中發現了這樣的電池，我會強烈反對，但我不會在這裡這樣做，因為正如我所寫的，這是一輛輪式自行車，電機和電池只有需要幫助您度過更困難的情況。 如果您沒有，即使沒有幫助，也可以像普通自行車一樣輕鬆使用。
如果我擁有它並想長期使用它，我會改變三件事。 一是我會用液壓制動主缸代替制動主缸。 有一個版本，其中活塞的動力由來自槓桿的電纜傳輸，但工作氣缸和工作氣缸以及剎車片已經被液體壓在盤上。 更換方便，零件價格一分錢一分貨。
另一個是踏板，我會用更好的金屬踏板代替。 更好地理解這也是來自中國的最高 5-6 千福林商品。 第三個是尾燈，這裡也沒有，我認為這對我們的安全至關重要。
就我而言，我不會為開關而煩惱。 Tourney 是 Shimano 撥鏈器中的低端產品，但它仍然是 Shimano，而不是一些無名的廢話。 如果多年來磨損嚴重，我可能會買更好的東西。
另一方面，騎自行車真的是一種享受機器的樂趣。 正如我所寫，在最初的幾百米後我有點失望地從馬鞍上下來，騎行了更長的時間才意識到結構有多好。
首先重要的是，如果您關閉輔助功能，它仍然可以使用。 換句話說，你可以輕鬆駕駛它，你可以舒適地以大約 15 公里/小時的速度駕駛它。 如果您切換單個檔位以使其不消耗大量電力，則極限速度為 18 公里，然後發動機將關閉。 這意味著，在這種情況下，通過為車輪增加一點額外的動力，您可以以 19-20 公里的速度行駛很長的距離。
我覺得這是一個非常舒服的徒步步伐，如果你想環顧四周，欣賞風景，呼吸新鮮空氣，沒有比這更快的了。
然而，如果你開始打開電源，那麼電源就會來。 正如我在上面所寫的，您可以輕鬆克服適度的爬坡，您甚至可以爬樓梯（但不要太陡），因此您可以認真地放鬆您的肌肉和關節。
當然，這種額外的能量不僅對上坡更輕鬆有用，而且對狂野一點也很有用。 即使在更困難的地形上，您也可以切換到更高的速度、逗樂，並根據需要獲得一點腎上腺素。
換句話說，從這個角度來看，SAMEBIKE MY275-FT 是一輛雙面自行車，因為如果你願意，你可以在幾秒鐘內從悠閒的自行車之旅切換到狂野的越野之旅。 它的好處是它在這兩項任務中都表現出色。
摘要
SAMEBIKE MY275-FT 不是我今年擁有的最強大的自行車，但它在手感和質量方面是最好的，也許是最漂亮的，雖然後者是品味問題，但我喜歡它。 在組裝質量上，可能只有去年測試過的1000瓦老鐵或之前測試過的ADO可以接近，但它們代表了另一個500+千福林的價位。
我很喜歡這些小注意，比如行人模式，它不像其他品牌，不能關閉和打開，而是通過按下-（減號）按鈕激活，並且只有按下按鈕才會激活，所以自行車不想跑掉。
這是一件小事，但這種小事會給使用增添情趣，比如開燈時，電腦顯示屏變暗，也就是自動切換到夜間模式。 我喜歡這樣的小關注。
非常喜歡上面已經介紹過的電壓設置，每個人都可以真正根據自己的使用習慣調整速度級別提供的功率，這是這個價位中不可多得的寶貝！
因此，如果您正在尋找一輛可以用作自行車的自行車，想要轉動踏板，感覺自己是一名騎自行車的人或者不僅僅是電動車上的乘客，那麼 SAMEBIKE MY275-FT 就是為您量身打造的。
如果您是一名騎自行車的人，有時甚至想在電力驅動下突破自己的極限，那麼 SAMEBIKE MY275-FT 就是為您設計的。
如果您喜歡高質量的裝配，那麼 SAMEBIKE MY275-FT 非常適合您。
如果您是那種想要讓您昂貴購買的東西盡可能適應您自己的需求的人，那麼 SAMEBIKE MY275-FT 就是為您量身打造的。 當您去遠足時，它會是您忠實的伴侶，當您只是想毫不費力地開始工作時，它也會是您的忠實伴侶。 在這種情況下，我相信您會喜歡的。
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