Microgo M8 - 終於在 100 萬以下可用的電動滾筒
典型的最後一英里交通工具，即從 P+R 到工作地點！
內容 表演
介紹
Microgo 提供了兩種測試設備，M8 和 M5。 後者更大，更強大，甚至還附帶了手機應用程序，但我毫不猶豫地選擇了小巧便宜的M8，並非偶然。
電動滑板車，以及一般的滑板車，被發明出來是為了在城市內騎行幾公里，或者只要方便，就可以開車進入城市，然後我們可以從那裡騎著滑板車繼續我們的旅程。
要么我們跑去買晚餐，要么我們去電影院，或者我們去公共汽車，地鐵，穿越城市，然後我們再次跳上踏板車，走完最後一公里或英里（mile）停留與文章的第一句話。 所以絕對不適合滑旱冰 40-50 公里。 當然，有些人有這種需求，我們大多數人沒有。
踏板車很好，因為您可以跳上它並騎著它走1-2-3公里而不會感到疲倦。 然後我們和他一起進電梯去辦公室。 或者我們把它帶到地鐵上，然後當我們回到地面時，我們不再乘坐公共汽車或電車，而是乘坐踏板車走最後的 4-6-10 街角。
好吧，儘管看起來很奇怪，但當今可用的大多數踏板車都不適合此目的，或者使用起來不太舒服。 因為這些年來，踏板車變得越來越大。 一次充電，我們可以與它們一起旅行越來越遠的距離，更糟糕的是，它們也變得越來越重。
製造商之間出現了一些不必要的競爭，但目前該技術不允許個別產品之間存在很大差異。 於是，為了最大限度地爭取，越來越多的人可以乘坐設計為350-30公里的許多40瓦踏板車穿越多瑙河，其重量幾乎不超過20公斤。 而且 20 公斤是不夠的，尤其是相對較大的尺寸。
所以，現在大部分的滑板車都很難使用公共交通工具，如果沒有電梯很難把它們抬到三樓，如果不是我們也很難和它們一起進入電梯想繼續。 今天的滑板車已經失去了它們一開始的能力。
很難找到一款體積小、重量輕且易於使用的產品。 而且，最重要的是，它很便宜。
現在你大概可以理解為什麼我放棄了 Microgo M8 以及為什麼我對又大又重的 M5 不感興趣，它大約是。 就像今天 90% 的普通滑板車一樣。
開箱、配件和組裝
這將是一個簡短的章節，因為配件不多，安裝只是幾個螺絲。
踏板車到達的盒子是我今年最小的盒子。 可能只有去年秋天測試過的酷狗麒麟S1 Pro，結構差不多，但價格要貴很多，國內賣154萬匈牙利福林，國外賣130萬匈牙利福林。
盒子裡的一切都井井有條，也沒有關於保護的抱怨，大部分內部都是由 Nikecell 衝擊保護組成的。 在踏板車旁邊，我們找到了一個充電器、一根充電線和一個裝有螺絲的小袋子、一把內六角鑰匙和一本信息手冊。 充電線帶有一個中國插頭是一個小缺點，但幸運的是它是一個簡單的剃須刀電纜，可以在任何帶有歐盟插頭的技術商店中以 HUF 100-200 的價格購買。
組裝起來不需要太多時間，除了方向盤外，所有東西都是用螺栓固定的。 我們在這裡要做的就是連接一根電纜，然後用四個螺絲固定轉向喇叭，踏板車就可以出發了！
紙質表格
正如我在上面所寫的，Microgo M8 是一款絕對小巧的設備，但我想補充一點，它並不是小得讓人不舒服。 換句話說，我們站立的盤子大小合適，正好是 15 x 50 厘米。 輪轂尺寸為6,5英寸，當然我們可以談論這個尺寸的防刺胎。 方向盤的高度是 87 厘米，但不是從人行道，而是從平台。
也很重要的是滑板車的重量，Microgo M8只有12,5公斤！
電氣系統，即傳動系統，如下所示：
電機為 250 瓦，電池為 36 伏，容量為 5 安。 充電器為 42 伏，因此從零充電到 3% 大約需要 4-100 小時。 由於電池組小，根據出廠數據，續航12-18公里，一味的，憑我的經驗，我說8-10公里就好了，但在測試過程中會揭曉真相。
製造商表示，您可以使用 Microgo 的踏板車克服 15 度的斜坡。 如果這是真的，我會感到非常驚訝，也許 10 度仍然是可以想像的。 令人欣慰的是，有 IP64 防水防塵保護，這意味著電子設備可以防止濺水。 不要試圖在水下滑旱冰，它不會起作用。
Microgo M8 有兩個齒輪。 普通模式允許最高時速12公里，而搞笑的運動模式則可以以最高時速20公里（空載）的速度轉動後輪。
我還沒有提到三件事，人造牆、照明和剎車。
儀表板是個很不錯的部件，熄火後隱藏在方向盤中間。 它也可以在陽光下使用，儘管在這種情況下你必須瞇著眼睛。 我們可以看到電量、速度、燈是亮還是滅，以及我們是處於正常模式還是“運動”模式。
照明非常好。 前部有一個可用燈，後擋泥板上有一個紅色位置指示器。 這也是剎車燈，剎車時燈會變成閃爍。
制動器是小型踏板車上常用的電動解決方案。 好在M8是後輪驅動的，所以剎車力也是作用在後輪上的，好在剎車的時候不會摔到方向盤上。 如果電剎車還不夠，那麼廠家和傳統滑板車一樣，把後擋泥板放下，可以壓到車輪上，所以你踩擋泥板也能得到機械剎車。
經驗
這將再次成為本文最重要的章節，因為在這裡決定給定產品是否值得購買。 我告訴你，這是值得的。
在試車過程中，我有意想不到的驚喜，但很多事情都出乎我的意料。 但最重要的是，我沒有任何不愉快的驚喜！
讓我們從範圍和最高速度開始。 嗯，根據製造商的數據，Microgo M8 的負載能力為 81 公斤，但我是個徹頭徹尾的笨蛋，所以對於 M8 來說它有點超重。 至少我是這麼想的。 然後事實證明不是那麼多。
M8即使以我的體重，即使不放鬆，也能達到每小時20公里的最高速度，甚至還能保持。 確實，隨著電池電量耗盡，輸送的功率會減少，因此它在 20 點時以每小時 15-18 公里的速度行駛，充滿電時接近於零。
正如我所料，該範圍沒有達到工廠數據中指定的值。 當然，這不是奇蹟，我再次提到，我比工廠給出的可接受的重量重了 20 公斤。 同時，如果我不毀掉這輛滑板車，6-7 公里的路程即使是在超重的情況下，也是完全可以接受的。
然而，正如您可能已經猜到的那樣，攀登並不是 M8 的朋友。 應該說它的優點是它很輕，推起來也不難，即使是上坡。
我對 M8 的震動也不感到驚訝。 我的意思是，不像電，而是像沒有減震的踏板車。 車輪也很小且無內胎。 Microgo M8 在城市的高品質鋪砌自行車道上感覺很好。 它不適合汽車，也不適合冷凍、車轍的瀝青。
到目前為止，除了極速之外，一切都如我所料。 時速 20 公里仍然可用，這絕對是積極的！
絕對積極的是，儘管價格低廉，但在組裝質量和材料使用方面，Microgo 並不落後於更昂貴的機器。 使用感覺很棒，一切都到位，它不想散架，它不吱吱作響，它不吱吱作響，整個結構絕對是積極的。
我什至敢稱它為同類中的敏捷。 當然，它不像 500 或 1000 瓦，但它絕對可以很好地啟動。 如果我們在單模式下，它運行得非常平穩（最高時速可達 12 公里/小時），但在雙模式下，我對它的敏捷性感到驚訝，我期望更少。
在筆直的道路上，即使在 20 公里的速度下，發動機制動也足夠了。 因此，後擋泥板作為機械制動器很好，但我認為你最需要它下坡。
真正讓我吃驚的是（特別是因為我沒有在規範中看到它）是它還配備了 Microgo M8 巡航控制系統。 如果您將油門保持在一個位置，幾秒鐘後顯示屏上會出現一個小里程表，即使不踩油門，踏板車也會繼續以之前的速度行駛，當然只有在您踩剎車之前。
Konklúzió
由於價格低廉，我有點害怕這款踏板車，如果它是垃圾，我什至不會寫一篇關於它的文章，因為一篇關於壞產品的文章和一篇關於好東西的文章一樣花費時間。
當然，我也很好奇，因為一方面我從來沒有擁有過這麼典型的最後一公里設備，另一方面現在即使是一輛簡單的滑板車也要幾萬塊錢，所以激發了我的想像力，看看到底是什麼。技術含量是100福林以下！
好吧，幸運的是我沒有失望。 Microgo M8 幾乎在所有方面都超出了我的預期，但它並沒有讓我失望。
所使用的組件和材料是示例性的。 M8或多或少知道製造商的承諾，如果您比我輕，可能在80公斤以下，那麼通過一些順風和坡度很容易達到手冊中指定的範圍。
但是，再次澄清一下，這輛踏板車的目的不是為了與更昂貴的設備競爭範圍，因為正如我上面所描述的，它不是為此而發明的。
在我看來，製造商已經很好地平衡了踏板車的尺寸、電池組容量和重量，最終結果是一種即使成年人也可以舒適使用的交通工具，它完美地補充了或在更短的距離上5-6公里，完美替代公交。
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