我們嘗試了：Kukirin A1 踏板車測試，800 瓦功率，城市由你掌控！

KuKirin A1 是早期高峰和公共交通的動態且時尚的替代品。

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簡介 – Kukirin A1：城市叢林的新王者？

KuKirin 不斷推出新款踏板車。繼熱門的 G4 和更受歡迎的 G2 之後，他們又推出了一款名為 KuKirin A1 的新車。瀏覽規格資訊時，您可能會覺得以前在哪裡見過這些信息，沒錯，KuKirin G2 從紙面上看非常相似。然而，如果您仔細觀察 A1，您會立即發現它是一款截然不同的踏板車。

與 G2 相比，粗獷的工業風車架消失了，前叉也變得更加美觀。乍一看，這款踏板車看起來像是典型的管狀車架結構，但隨後發現，它甚至不是一個簡單的管狀車架來支撐車身。踏板車的重量也反映了這一點，由於其精緻的外觀，它的重量遠遠超出我們的想像。如此大的重量與性能或電池容量都格格不入，因此，顯然我們必須從車架和底盤上尋找原因。

關於KuKirin A1，可以說它是一款賞心悅目、充滿魅力、充滿青春氣息的產品。當然，就像耳光一樣，每個人的品味也不盡相同，所以或許有些人會更喜歡G2。但如果是這樣的話，我們可以說KuKirin推出A1做得非常出色，因為它抓住了原本不會購買G2的一部分市場。然而，他們肯定會購買A1，所以新的設計很受歡迎。

在下一章中，我們將仔細了解這款滑板車的設計、材質、尺寸以及它的控制按鈕和介面。敬請期待！

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Kukirin A1 詳情：設計、控制和尺寸

一 電動滑板車 在性能和 範圍 是關鍵，但日常可用性很大程度上取決於物理設計、人體工學和製造品質。 庫基林 A1 它的設計師顯然非常注重打造一款堅固耐用且兼具美觀的機器。在本章中，我們將仔細研究這款滑板車的外觀特徵，從車架到控制裝置。

 

設計和施工

這款踏板車給人的第一印像是硬朗，但位置恰當、造型優美、色彩鮮豔的貼紙大大柔化了這種印象。例如，踏板兩側的彩色條紋從車頭延伸至管狀車架，向後逐漸變細，使踏板車的車身在視覺上顯得纖薄。車架採用優質霧面鋁合金製成，焊接乾淨俐落，工藝精湛。 KuKirin 打破了以往車型常見的黑橙配色方案，採用藍色 LED 燈和低調的彩色飾件進行設計升級，賦予了它現代、年輕、歡快、簡潔的外觀。

踏板是這款滑板車最值得稱讚的部分之一。它寬度為19厘米，實際有效長度為51厘米（實際上，包括後腳踏板在內長度為64厘米），空間非常寬敞，即使腳型較大也能提供舒適穩定的騎行姿勢。踏板表面覆蓋有防滑橡膠旋鈕，轉向柱下方的藍色發光KuKirin標誌賦予其酷炫的風格。踏板的花紋設計非常出色，橡膠凸塊能夠牢牢抓住鞋底，防止​​雙腳滑落，而且花紋非常醒目。這種設計也非常容易清潔，沒有需要刮掉泥土的小縫隙。

在踏板的後端，一個巨大的管狀翹板有助於在加速或爬坡時保持身體姿勢的穩定。它不大，也不顯眼，但卻能很好地發揮作用。傾斜角度並不會吸引你騎自行車，但它能很好地支撐你的雙腳，並且舒適，即使長時間騎行，你的腳踝和小腿也不會感到不適。

手把和把手也體現了它的厚重感。 58厘米寬（或更窄）、略微彎曲的車把提供了舒適的抓握感，其離地高度為99厘米，對大多數用戶來說都很理想。可惜的是，車把的高度不可調節，因此使用者的身高限制了購買者的選擇範圍。通常情況下，190公分是這款車仍然適用的上限。

折疊機制是製造商迄今為止最安全的解決方案之一：關閉時不會發出嘎嘎聲和吱吱聲，並且還配備了額外的安全鎖。

尺寸和便攜性

A 庫基林 A1 他沒有參加羽量級比賽。他的 25,5克它的重量為，顯然不是那種你會每天夾著手臂多次搬到四樓公寓的滑板車。讓我們補充一下，G2 的重量與它完全相同，儘管乍一看我們會認為它重得多。這裡我就不提 G4 了，它比較重，但與 A1 不在同一個類別。 KuKirin A1 的總長度為 115,4 厘米，高度為 129 厘米。可以肯定地說，重量和尺寸（也許）是穩定性和耐用性的保證，但它們無疑地限制了便攜性。這台機器是設計用來在自己的輪子上滾動的，不適合隨身攜帶。至少我肯定不想攜帶很多東西。

控制和顯示

控制裝置邏輯清晰、熟悉易用。車把左側是後煞車桿、電源按鈕、車燈和方向燈開關。右側是前煞車桿、油門和鑰匙，中間當然是中央多功能液晶顯示器。

顯示器顯示所有重要數據：當前速度、電池電量（包括電壓）、行駛里程以及三個檔位（1-2-3）之一。顯示器最大的缺點（不出所料）是，在明亮的陽光下，可見度會顯著降低，幾乎無法讀取。

G2 和 G4 的照明系統對我來說不太好用，A1 的照明系統更是糟糕透頂。車頭燈是車把下方的一盞小型 LED 燈，在光線充足的城市環境中勉強夠用，但在完全黑暗的環境下就不安全了。 城市交通 強烈建議搭配更強的獨立照明燈。前燈相對於G2-G4組合的唯一優勢在於至少角度可調。另一方面，整合在車把末端的方向燈非常明亮且清晰可見，大大提高了安全性（哇，終於有了合理的方向燈！）。它們的缺點是操作時沒有聲音訊號，因此很容易意外忘記打開（至少我忘記了好幾次）。 U形尾燈和煞車燈也擁有強勁的燈光和現代感的設計，是這款踏板車上最引人注目的元素之一。

連接器和實用細節

A 庫基林 A1 一些設計細節在日常使用中可能需要妥協。充電口位於車架底部前方，使用不便，也是最容易沾染泥土和水的區域。雖然有橡膠塞保護，但其位置並非最安全。

擋泥板的情況也類似：後擋泥板沒有完全覆蓋車輪，所以在濕滑路面上肯定會濺起水花。 IP54 防水等級也只是意味著防濺水，所以一定要避免水坑和大雨。總之，除非別無選擇，否則你最好不要在濕滑路面上騎滑板車！

因此，可以看出，堅固的結構和舒適的設計中也有一些設計欠妥​​的細節，但這在中國踏板摩托車中並不奇怪。不過，總的來說，我腦海中浮現的畫面還是不錯的。如果要我給酷麒麟 A8 的外觀打分，我至少會給它 9 分（滿分 1 分），甚至 XNUMX 分！

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Kukirin A1 數字：引擎、電池及其他

如果你對這款踏板車一見鍾情（我絕對是），那當然很好，重要的是你喜歡你用的東西。然而，你不會了解那些對使用至關重要的零件，儘管KuKirin A1的真正特性是由車架上的技術決定的。 庫基林 A1 就這款車而言，數據本身就說明了一切，它的性能即使算不上出類拔萃，但在同類產品中也絕對出色。讓我們看看這台機器在引擎蓋下，或者更確切地說，在踏板下，究竟能發揮什麼作用！

 

機器的心臟：800W電機

為了提高踏板車的動力，後輪整合了一個無刷電機 800W引擎 得益於這款馬達及其 25 Nm 的扭矩， 庫基林 A1 當它從站立姿勢啟動時，速度出奇地敏捷，幾乎可以說是玩鬧式的。根據製造商的數據，它可以應對高達 20 度的坡度。實際上，這意味著大多數城市山坡或立體交叉對它或你來說都不算什麼挑戰。

KuKirin 通常不會對效能資料進行任何改動，根據測試來看，這次似乎也沒有出現這種情況。 A1 的表現與 G2 相當，或許啟動過程更順暢一些，爆發力也更小一些。所以，引擎性能似乎與原廠數據一致！

 

電源和實際範圍

電源由一顆48伏特、13安培小時（Ah）鋰離子電池供電。這些數字對外行人來說可能意義不大，但更重要的是由此產生的 範圍製造商官方宣稱單次充電可行駛45公里。然而，實際測試——通常如此——會得出更微妙的結論。根據網路上找到的結果，平均使用者體重80-85公斤，在混合地形和動態使用條件下，實際 範圍 大概是25-35公里。根據測試，以我95公斤的體重來說，30公里比較實際。這個數值對於日常使用來說應該綽綽有餘。 城市交通 用於實施，但重要的是您要依賴這些現實數據，而不是製造商所聲稱的數據。

使用原廠2安培充電器為完全放電的電池充電大約需要7-8個小時，方便通宵充電，但如果需要在工作時充電，這段時間也足夠了。也就是說，這樣計算，即使負載較大，每天也能達到60公里的續航里程，也就是30公里上班，30公里回家。當然，續航里程會受到許多因素的影響，例如地形條件、溫度、速度等等。

 

乘坐舒適度：同級領先的雙懸掛

A 庫基林 A1 其最出色的技術解決方案之一無疑是其底盤。它沒有採用傳統的簡單彈簧解決方案，而是採用了前後叉臂懸吊，並配備了隱藏式「筒式」系統。 雙懸吊 這項技術比同級大多數競爭對手更精細、更有效地吸收路面不平整的路面。即使在路況不佳或泥濘的道路上，懸吊也不會斷裂或發出異響，帶來極度平順、安靜的駕駛體驗。這種駕乘舒適性正是這款車的魅力所在。 庫基林 A1它確實讓它從人群中脫穎而出並給人一種高檔的感覺。

 

轉向與安全：煞車、車輪和速度

前後機械式碟式煞車提供減速，並輔以電子煞車（E-Brake）。我會將煞車效果描述為「足夠」或「足夠」；該系統可以可靠地使踏板車停止（根據工廠數據，在6-8米範圍內），但它當然無法提供更昂貴的液壓系統那樣強勁、精細的動力。這似乎不是這款踏板車的主要缺點。

10 吋無內胎輪圈在乾燥和略濕的路面上均具有良好的抓地力，其尺寸也有助於提升穩定性和舒適的騎乘體驗。這款踏板車的最高時速不受限制，為 45 公里/小時。根據大多數國家的道路法規，只需按下簡單的按鈕組合即可將速度限制在 25 公里/小時。

 

承載能力與防水性

從實用角度來看，這款滑板車的最大承重能力為 120 公斤，略高於平均水平，因此對於體重較重的用戶來說，它是一款穩定安全的解決方案。然而，在防水性能方面，它略遜一籌，因為 IP54 等級僅能提供防塵和防濺水的保護。這意味著它可以承受小雨，但在大雨中使用它或穿過較深的水坑則存在風險。您可以嘗試更嚴苛的隔熱措施，從長遠來看，這絕對不會有害！

總體而言， 庫基林 A1 規格打造出極具性價比的產品。強大的 800W引擎 和a 雙懸吊 機械煞車或現實無法比擬的王牌 範圍 妥協似乎是可以原諒的。

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體驗「騎馬」：Kukirin A1 政府的真實生活是什麼樣的？

在技​​術數據和設計分析之後，我們來到了最重要的問題：使用 庫基林 A1 踏板車？紙面上的數字只有在實際使用上才能體現價值，打造出令人愉悅、可靠、舒適的伴侶。

當到達 庫基林 A1 盒子裡裝著的滑板車，從它的尺寸和重量就能看出，我手上拿的是輕便的玩具。拆開包裝後，我的第一印象非常好：滑板車很結實，焊點乾淨俐落，整個車架連成一體，沒有任何晃動或異響。折疊裝置看起來非常結實，以至於最初幾次我都費了好大勁才掌握竅門——這就是為了穩定、無異響的滑板車而付出的代價。裝上車把，為電池充好電後，我便開始了第一次試騎。

駕駛動態和懸吊的奇妙之處

第一次踩油門時，你就能立刻感受到 800W引擎 雖然動力強勁，但油門反應確實存在輕微的延遲。這對普通人來說並不明顯，但極致主義者肯定會抱怨。這款踏板車的加速動力十足，至少在平坦的道路上，它能明顯感覺到動力儲備。正如我上面所寫，油門響應的強度比G2略低（至少如果我沒記錯的話），但我認為這根本不是問題，事實上，這更符合這款踏板車的個性。

然而，真正令人驚訝的是 雙懸吊 品質.乘坐舒適度出奇地好。因為我沒有買通常的懸掛支柱，我以為會出問題，但並沒有。這玩意兒用起來特別好。雖然其他同價位的滑板車在鋪路石或碎瀝青路面上行駛時會搖晃、不舒服，但這款 庫基林 A1 它幾乎無聲無息地滑過這些障礙物。搖臂系統能夠安靜地吸收路面不平整，不會發出嘎嘎聲或顛簸聲。在測試中，即使在遍布樹根的林間小徑上，它也能保持出奇的平穩和穩定。這項特點使其在競技中脫穎而出，並賦予其在這個價位範圍內絕對令人驚訝的高端體驗。

值得一提的是，底盤在轉彎時表現非常出色。即使在高速行駛和傾斜時，我也沒有感覺到任何不穩定，就像踏板車在軌道上行駛一樣。騎著它轉彎非常愉快，可以左右傾斜，不知何故，我原本以為這款城市踏板車會安靜得多，但事實證明，底盤的性能遠不止於此。

我在市區瀝青路面上測試了這款踏板車。它的加速性能出奇地強勁，有一種令人愉悅的「俏皮」勁兒，讓它在車流中起步時充滿自信。不過，如果一定要我給出評價的話，我更傾向於把它想像成在自行車道上行駛，而不是在車流中。全油門下的最高時速大約在 38-42 公里/小時，也佐證了這一點。對於 90 多公斤的車重來說，這個速度還算可以接受（當然是在平坦的路面上），但在車流中就有點太低了。出於好奇，我抬起後輪，引擎空載時轉速達到了 52 公里/小時。

高速行駛時穩定性沒有問題，但我注意到，單手操控時，滑板車會有點“緊張”，尤其是在經過顛簸路面時。這是滑板車常見的晃動現象，也是每個滑板車騎士的惡夢，但酷麒麟 A1 在這方面的表現也出奇地好。我還測試了煞車：從 25 公里/小時的速度緊急煞車後，我在大約 3,5 公尺的距離停了下來。機械式碟式煞車發揮了作用，但為了有效制動，我必須用至少兩根手指用力拉動兩個煞車桿。

看到底盤的性能後，我還繞道去了附近的森林。雖然這並非越野踏板車，但它在泥濘的路面和遍布樹根的小路上表現得非常出色。懸吊系統在這裡的測試也堪稱五星級，從未斷裂或撞到任何顛簸。

我對它的操控性確實有點小抱怨。好吧，這是一輛城市代步車，但車把的寬度對我來說還是有點太小了。 AC底盤不錯，但一如既往地不完美，幾乎感覺不到晃動，如果能再加寬車把就更好了。不過，我還必須指出，當你把這輛車推到極限時，這些問題才是真正的問題，但在30公里/小時左右的速度下，這輛車的表現絕對完美！

我們西邊的幾個地方都有嚴格的規定，所以從國內的角度來看，允許的最高速度出奇地低。各國的限制可能有所不同，但我們說的是20-25公里/小時。在這個速度下，KuKirin A1表現完美。說實話，如果國內法規也朝著這個方向發展，變得更加嚴格，我並不介意。

最後，還有一件事讓我非常滿意，那就是方向燈。我不知道踏板車上是否有一個完美的方向燈安裝位置，但如果有的話，我認為它應該在車把的末端，也就是KuKirin A1的方向燈所在的地方。本賽季初，我擁有一輛踏板車，它有這樣的轉向燈，但製造商出於某種愚蠢的原因，幾乎用橡膠帽完全蓋住了閃光燈（可能是因為設計原因）。 KuKirin A1沒有這種情況。方向燈清晰可見，而且足夠亮，尤其是在黑暗中。

小煩惱

然而，在測試週期間，出現了一些小而煩人的細節，但乍一看，我認為它們都沒有什麼危險。其中之一就是顯示器的可視性。我想說，我很驚訝它在陽光下幾乎完全無法讀取，但我在大多數滑板車上都遇到過這種情況，包括其他 KuKirin 滑板車。這很煩人，因為它使得快速檢查速度或充電水平變得困難。另一個是充電連接器的位置：它位於車架底部，最容易受到灰塵的影響，從長遠來看，這似乎不是一個好的解決方案。如果我要購買這樣的滑板車，我肯定會嘗試提高 IP54 防水防塵等級。

最後，還有一件事，關於索引開關。沒錯，這只是一個習慣的問題，但不知何故，我嘗試像馬達開關一樣使用它，結果手指就是沒能完全適應。例如，在馬達上，你需要將索引開關向左滑動，而要關閉它，則必須將其向右滑動。我對KuKirin A1也做了同樣的操作。我將其向右滑動，然後按下左側按鈕，但這並沒有關閉索引，所以我開始向左滑動。我應該再次按下右側按鈕來關閉它。我告訴你，這是一種運動習慣，如果你沒有，它不會打擾你。

 

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最後的和弦：Kukirin A1 適合哪些人？

經過一週的測試， 庫基林 A1 清楚地展現了他的能力。這是 電動滑板車 這是一款兼具雙重性的車型：在某些方面，它的表現遠超同價位車型的預期；而在其他方面，它又刻意迫使用戶做出一些簡單甚至令人惱火的妥協。最終的問題是，這種平衡最終會向哪一邊傾斜？誰真正值得投資這款車型？

A 庫基林 A1 它的兩大王牌無疑是乘坐舒適性和設計。它在同類車型中幾乎獨一無二，它配備了搖臂 雙懸吊 它提供的舒適性和抓地力，通常需要你花更多錢才能達到。無論是在路況不佳的城市道路、鵝卵石路面，還是在擁擠的泥路上，它都能順暢行駛，為日常駕駛帶來無限樂趣。 城市交通 它將您的騎乘體驗提升到一個全新的水平。強勁的引擎、堅固的車架和寬敞的腳踏板，進一步提升了品質和高端體驗。

它的外觀對我來說太棒了！作為一個男人，我可能更喜歡G2-G4系列的工業設計，但無論如何，A1似乎更適合我。雖然我不再年輕，但我更喜歡這種年輕清新的設計。和G2相比，它就像一陣春風，輕盈、舒適、柔和。我會盡力傳達A1帶給我的感覺，希望我能成功。

出色的機械性能和引人注目的設計被前面提到的一些妥協所抵消。它沒有應用程序，但也存在一些“小問題”，例如在明亮的陽光下顯示器難以辨認，或者擋泥板幾乎無法提供任何防泥保護，這些都是車主每天都要忍受的。 25-35公里的實際續航里程 範圍 對於大多數城市通勤者來說，這已經足夠了，但任何期望達到製造商所說的 45 公里的人都會感到失望。

那麼它適合誰呢？ 庫基林 A1最重要的是，它適合那些最重視卓越騎乘舒適度、便捷易用以及強勁可靠的性能的用戶。對於那些正在尋找一款機械設計精良、堅固耐用且舒適的日常通勤（主要在自行車道上）代步車，並且願意放棄智能功能和一些細微設計缺陷的用戶來說，它絕對是理想之選。

如果您的目標是從 A 點到 B 點，享受一​​次令人愉悅、動感十足且出奇順暢的騎行，而無需深究技術細節，那麼這款滑板車是您的理想之選。但是，如果您需要收集數據、透過手機控制所有設置，或經常在下雨天使用滑板車，則不建議使用。 庫基林 A1 一台貨真價實的機器：所見即所得－出色的底盤、強勁的引擎，以及簡潔、樸實的外型。如果這正是您所需要的，那麼在這個價位範圍內，您很難找到比它更好的選擇了。

如果你喜歡這款滑板車（我對此並不感到驚訝），現在就可以以非常優惠的價格購買，因為我還附贈了一張優惠券。所以現在 HUKKA1 使用優惠券代碼，價格僅為 161 福林，訂購時將從捷克倉庫出貨。如需購買，請點擊以下連結：

 

KuKirin A1電動滑板車

 

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關於 Kukirin A1 踏板車的常見問題解答

 

1. 問題：Kukirin A1 踏板車的實際續航里程和最高速度是多少？

回覆: A 庫基林 A1 其最高時速為45公里/小時（無限制），但僅限私人土地使用。在道路交通中，速度可限制在25公里/小時。製造商提供的45公里續航里程是在實驗室條件下測得的理想值。根據實際測試，對於體重中等（75-85公斤）的使用者和混合使用情況，實際續航里程在25-35公里之間，對於大多數日常通勤來說已經足夠。

2.問：Kukirin A1的懸吊在糟糕的路面上真的那麼舒服嗎？

回覆: 是的，這是 庫基林 A1 這是其最突出的特點之一。它摒棄了傳統的彈簧解決方案，而是採用了前後搖臂的隱藏式懸吊系統，能夠極​​為有效地吸收路面不平整的路面。得益於此，這款踏板車在鵝卵石路面、碎裂的瀝青路面，甚至是泥濘的路面上都能行駛得異常平穩舒適，其舒適度遠超同級車型。

3. 問題：Kukirin A1 有多重？是否可以輕鬆運輸，例如在公共交通工具上？

回覆: A 庫基林 A1 它重25,5公斤，這得益於其堅固的結構。這樣的重量使其無法舒適地、常規地攜帶，例如在多層樓梯上。雖然它可以折疊，但它的尺寸和重量使它更像是一款「停車即走」的代步車，而不是一款易於攜帶的「最後一英里」代步車。

4.問：我可以在雨中使用Kukirin A1滑板車嗎？

回覆: 不推薦。 庫基林 A1 它的防水等級為 IP54，這意味著它只能抵禦濺水（例如，駛過水坑）。不建議在暴雨中使用它，因為有被淋濕的風險，並且可能導致保固失效。此外，它的擋泥板無法提供足夠的保護，因此在濕滑的路面上，車輪會將水和泥漿濺到騎士身上。

5. 問：Kukirin A1 在爬坡時的表現如何？

回覆: 太棒了。 800W 峰值功率馬達和 25 Nm 扭力提供足夠的動力 庫基林 A1 輕鬆自信地駛上大多數城市斜坡和立交橋，即使是站在較陡的坡道上。

6. 問：Kukirin A1 適合什麼身高體重？

回覆: A 庫基林 A1 它的最大承重能力為120公斤，高於平均水平，非常適合體重較重的使用者。寬敞的踏腳和舒適的車把高度，即使是身高較高的滑板車騎士（最高可達190公分）也能保持舒適的騎乘姿勢。

7. 問：Kukirin A1 踏板車配有手機應用程式嗎？

回覆: 不，一個 庫基林 A1 這是一款特意「離線」的踏板車，無需智慧型手機應用程式。您可以透過顯示器上的三個預設速度設定進行變更。高級用戶可以在隱藏的“P 選單”中進行更深入的設置，但需要謹慎操作。

8. Q：Kukirin A1 有哪些安全功能？

回覆: 前後機械式碟式煞車確保安全。前LED大燈、明亮的U形後煞車燈、側示廓燈以及整合在車把末端的清晰可見的方向燈，確保了良好的視野。

9. 問：Kukirin A1 需要什麼維護？

回覆: A 庫基林 A1 它不需要任何重大維護。標準維護包括定期檢查無內胎輪胎的氣壓、監測煞車片的磨損情況以及偶爾擰緊螺絲。除了保持清潔外，還要注意充電連接器橡膠蓋的完整性。

10.問：最終推薦誰購買Kukirin A1？

回覆: A 庫基林 A1 對於注重卓越駕駛舒適性和動態性能的城市通勤者來說，它是理想之選。對於那些希望在路況不佳的路況下也能舒適出行，並且不介意缺少智慧功能和一些細微的設計妥協的人來說，它更是理想之選。